Praha-Žižkov (nákl)

Nádraží Praha-Žižkov patří k nejkrásnějším industriálním památkám v metropoli.

Popis

Žižkovské hlavové nádraží je oficiálně nákladištěm bez osobní dopravy, které slouží jako nákladové nádraží a kontejnerový terminál. Kolejiště nákladiště se nachází mezi ulicemi U Nákladového nádraží, Malešická a Jana Želivského na pražském Žižkově a zejména díky kontejnerovému terminálu je v roce 2014 stále živé díky neutuchajícímu posunu vozů s kontejnery a do skladišť.

Nejzajímavější částí nádraží je centrální areál skladišť se dvojicí dlouhých nákladových rampo a třetí mohutnou nákladovou rampou umístěnou uprostřed kolejiště, které dominuje osm štíhlých věží rezavějícíh ocelových šachet výtahů, pomocí kterých se zboží z železničních vozů dopravovalo do výšky druhého a třetího patra, odkud se po ocelových lávkách převážela do horních skladovacích prostor skladišť. Budovy jsou dodnes využité, ale převážně pouze pro skladování materiálů dovážených a odvážených nákladními auty.

Nákladiště Praha-Žižkov je se zbytkem železniční sítě propojeno jedinou kolejí vycházející z východního zhlaví.

Kromě koleje strmě klesající z nádraží do Prahy Malešic vede na východ ještě výtažná kolej končící slepě (vpravo) s odbočkou na zrušenou vlečku.

Pohled na kolejiště stanice pod nadjezdem ulice U Nákladového nádraží.

Kolejiště je tvořeno třemi skupinami - jižní, v roce 2014 nevyužívanou, střední mezi obdivuhodnými budovami trojpatrových skladišť a severní, která je využita jako kontejnerový terminál.

Vizuálně nejkrásnější je prostřední skupina mezi trojicí nákladových ramp ve tvaru dvojitého U.

Majestátní věže opuštěných výtahových šachet zdobí areál svojí strnulou krásou.

Výtahových šachet je celkem osm. Všechny jsou mimo provoz, ale do některých lze alespoň nakouknout.

Přes občasné využití dřímá v sobotním ránu žižkovské nádraží v tichu.

Využití železniční dopravy je minimální, rušná strana skladišť je na druhé straně, kam se dostanou auta.

Rezivějící věže výtahových šachet jsou jako navždy spjatí blíženci, pevně spojeni a jeden druhému podobni.

Nádherná spleť ocelové síťoviny je oázou industrie uprostřed sídlišť hlavního města.

Vozy míří na žižkovské nádraží z blízkých i vzdálených koutů.

Kdo bydlí v domečku výtahové strojovny? Jak se usíná ve větru a probouzí ve slunečních paprscích vysoko nad Žižkovem?

Zachovejte čistotu!

Otevřené dveře výtahu zvou - nabídka, která se neodmítá.

Nosnost 1400 kg s řidičem. Výtahy na žižkovském nádraží kdysi jezdily do nebes.

Šachta, ve které klaustrofobií nikdo trpět nebude.

Některá zákoutí žižkovského nákladiště jako by vypadla z obrazů francouzských malířů na sklonku 19. století.

Na plošinových vozech vyrůstá zelenina bez geneticky upravených rysů. Zahrádka uprostřed metropole…

Pohled zpátky k východu na rozplet kolejiště.

Ranní mlha nad Žižkovem.

Odstavený vlak čeká na nákladišti Praha-Žižkov na kontejnery, se kterými pojede napříč Evropou.

Německé plakáty, vyhlášky a provolání jsou nejspíš pozůstatkem po natáčení některého z válečných filmů. Prostředí žižkovského nádraží je pro ně ideální.

Poslední vozy odstavených vlaků už stojí ve vyrůstající džungli.

Tady je opravdový konec žižkovského nádraží, dál už koleje nevedou.

Zdroje

1. Číselník železničních stanic, dopravně zajímavých a tarifních míst SŽDC SR70.

Komentáře: